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Moto trail Ténéré 700 World Rally 2023
En 1983, le tout premier modèle Ténéré de Yamaha a tout changé. Avec son gros réservoir et sa polyvalence à toute épreuve, cette moto très populaire a ouvert la voie à une nouvelle ère passionnante d'aventure. 40 ans plus tard, le modèle exclusif Ténéré 700 World Rally dédié aux longues distances rend hommage aux Yamaha victorieuses sur le Dakar et vous offre la liberté d’aller là où vous le souhaitez.
La légende vous appelle
Inspirée des machines qui ont permis à Stéphane Peterhansel de remporter six victoires sur le Dakar, la Ténéré 700 World Rally arbore les couleurs emblématiques des motos d’usine. Ses spécifications haut de gamme comprennent un silencieux slip-on Akrapovič léger ainsi qu’une fourche spéciale à grand débattement, des jantes et une selle plate arborant une finition noire.
Cette moto haut de gamme est le modèle le plus sophistiqué de la gamme Adventure de Yamaha. Avec son double réservoir de 23 litres et son fameux moteur CP2 de 690 cm³ à haut rendement, ses suspensions KYB performantes et son tableau de bord TFT connecté, la Ténéré 700 World Rally est prête à se lancer dans toutes les aventures.
Coloris inspiré des motos officielles de Yamaha en rallye
Pour célébrer les 40 ans de la toute première Ténéré, qui a ouvert un nouveau monde d’aventures à tous les pilotes, la World Rally arbore un coloris Yamaha historique inspiré des motos d’usine de Stéphane Peterhansel. Avec ses Speedblocks argentés et son liseré rose fluo sur une base bleue unie, la Ténéré 700 World Rally rend hommage aux multiples victoires de Yamaha dans la course la plus difficile au monde. Le garde-boue avant est également peint en bleu pour être assorti au carénage. Pour plus d’exclusivité, les fourreaux de fourche, la selle et les jantes arborent une finition noire.
Silencieux slip-on Akrapovič léger
Cette moto d’aventure haut de gamme a été conçue selon des spécifications très élevées et est équipée de composants de qualité supérieure. Avec sa sonorité grave et expressive, le silencieux slip-on Akrapovič haut de gamme souligne le caractère très particulier du moteur CP2 au vilebrequin calé à 270 degrés et met en valeur les équipements haut de gamme de cette machine exclusive.
Double réservoir de carburant d'une contenance totale de 23 litres
Les deux réservoirs de carburant d’une contenance de 23 litres sont placés bas sur le châssis, ce qui permet d’abaisser le centre de gravité pour optimiser la maniabilité. Le haut des réservoirs se trouve bien plus bas que sur la Ténéré 700 pour faciliter la mobilité du pilote.
Selle plate en deux parties inspirée de l'univers du rallye
La conception de la selle en deux parties permet de retirer facilement la section arrière pour permettre l’installation d’accessoires tels qu’un rack porte-bagages ou des bagages. La selle grise et noire offre une assise à la fois ferme et confortable. Son profil plat permet au pilote de se déplacer aisément lorsqu’il est nécessaire de transférer le poids du corps pour garder le contrôle de la moto sur terrain accidenté. L’ergonomie de la Ténéré 700 World Rally est adaptée aussi bien à la position assise que debout.
Tableau de bord avec écran TFT couleur de 5 pouces connecté à votre smartphone
L’écran TFT couleur de 5 pouces offre trois thèmes d’affichage différents : le premier offre un design numérique contemporain, le second un look analogique plus traditionnel et le troisième un affichage de type « Roadbook » avec plusieurs compteurs kilométriques. Le boîtier CCU de la moto communique avec l’application MyRide pour afficher des alertes sur l’écran en cas de réception d’un SMS ou d’un appel, afin que vous soyez toujours connecté.
ABS déconnectable à 3 modes
L’ABS à trois modes commutable permet d'ajuster le comportement de la moto en fonction du terrain. Avec le mode 1, l’ABS fonctionne sur les deux roues (exigence légale sur la voie publique). Avec le mode 2, l’ABS est activé sur la roue avant et désactivé sur la roue arrière, ce qui permet d’être plus confiant, par exemple sur les pistes recouvertes de gravillons. Avec le mode 3, l’ABS est totalement désactivé : vous bénéficiez d'un contrôle total du freinage lorsque vous roulez en tout-terrain.
Fourche KYB haut de gamme de 43 mm avec débattement de 230 mm
Pour faciliter la maniabilité et l’agilité en tout-terrain, la Ténéré 700 World Rally est équipée d’une fourche KYB de 43 mm entièrement réglable en précharge ainsi qu’en compression et en détente, ce qui permet de l’ajuster en fonction de la charge, du terrain et de la vitesse. Les fourreaux de fourche noirs confèrent à la fourche un look unique. Bénéficiant d'un débattement de 230 mm, cette suspension avant de qualité est conçue pour les sorties tout-terrain les plus extrêmes.
Amortisseur de direction Öhlins réglable
Monté à l’arrière du té supérieur, l’amortisseur de direction Öhlins compact et léger permet un niveau élevé de contrôle, en particulier dans les conditions de terrains les plus difficiles. Ses 18 réglages d’amortissement vous permettent d'opter pour le niveau de ressenti de votre choix.
Amortisseur arrière à bonbonne en aluminium, débattement de 220 mm
Le système de suspension arrière réglable est doté de biellettes spéciales et d’un amortisseur arrière haut de gamme équipé d’une bonbonne. Son corps en aluminium assure un amortissement homogène. Il est équipé d'une épaisse butée en caoutchouc pour affronter les terrains les plus accidentés.
Moteur CP2 à haut rendement de 690 cm³
Quand vous aurez goûté au moteur bicyclindre CP2 de 690 cm³ et à son vilebrequin calé à 270°, vous comprendrez pourquoi il s’agit de l’un des moteurs Yamaha les plus populaires. Son couple linéaire élevé, gage d’efficacité et de contrôle, est particulièrement adapté pour un usage tout-terrain. Compact, léger et consommant peu de carburant, c’est le moteur idéal pour partir à l’aventure.
-
Moteur
- Type de moteur
- Quatre temps, Deux cylindres, Refroidissement liquide, Double arbre à cames en tête
- Cylindrée
- 689 cm³
- Alésage x course
- 80 x 68,6 mm
- Taux de compression
- 11,5 : 1
- Puissance maximale
- 55,0 kW à 9 000 tr/min
- Couple maximal
- 69,0 Nm à 6 500 tr/min
- Lubrification
- Carter humide
- Embrayage
- À bain d'huile, Multidisque
- Allumage
- Allumage électronique (TCI)
- Mise en route
- Démarreur électrique
- Transmission
- Prise constante, Six vitesses
- Transmission finale
- Chaîne
- Admission
- Injection électronique (EFI)
- Consommation de carburant
- 4,3 L/100 km
- Émission de CO₂
- 100 g/km
-
Châssis
- Cadre
- Poutre en tube d'acier, double berceau
- Angle de chasse
- 27º
- Chasse
- 105 mm
- Suspension avant
- Fourche télescopique inversée (43mm de diamètre)
- Débattement avant
- 230 mm
- Suspension arrière
- Bras oscillant, (biellettes de suspension)
- Débattement arrière
- 220 mm
- Frein avant
- Double frein à disque de 282 mm de diamètre à commande hydraulique
- Frein arrière
- Frein à disque de 245 mm de diamètre à commande hydraulique
- Pneu avant
- 90/90 21 M/C 54V
- Pneu arrière
- 150/70 R18 M/C 70V
-
Dimensions
- Longueur hors tout
- 2 370 mm
- Largeur hors tout
- 905 mm
- Hauteur hors tout
- 1 490 mm
- Hauteur de selle
- 890 mm
- Empattement
- 1 595 mm
- Garde au sol minimale
- 255 mm
- Poids tous pleins faits
- 219 kg
- Capacité du réservoir d'essence
- 23 L
- Capacité du réservoir d'huile
- 3 L
-
Autres
- Type de véhicule
- Motos
- Univers
- Adventure / Trail
- Gamme
- TENERE
- Modèle véhicule
- TENERE 700
- Permis minimum requis
- Permis A
- Année
- 2023
- Couleur
- Disponible en Bleu (TROPHY-BLUE)
Depuis sa première apparition en 1983 avec la XT600Z, la Ténéré est devenue une icône et un symbole d’aventure.
Elle a conquis tous les cœurs à travers le temps et a marqué l’histoire, c’est pourquoi, à l'occasion des ses 40 ans, Yamaha organise de nombreux événements à travers l’Europe pour la célébrer. Cette tournée a déjà commencé à l’Adventure Bike Rider Festival et se poursuivra sur le Ténéré Spirit Aguilar de Campoo, le MaxlRIDE Motofestival et enfin l’Alpes Aventure Motofestival, du 8 au 10 septembre 2023.
La Ténéré est devenue un modèle iconique au fil des années grâce à ses succès et a connu un parcours remarquable auprès de nombreux grands pilotes tels que Jean-Claude Olivier, Serge Bacou et Stéphane Peterhansel, dont le record de six victoires Yamaha depuis 1991 reste encore invaincu. On peut également citer Cyril Neveu sur les premiers Dakar ou encore, plus récemment, Pol Tarrés qui continue d’écrire l’histoire du rallye sur sa Ténéré 700 World Raid équipée d’éléments GYTR. Le GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing) représente la division interne de Yamaha spécialisée dans les composants de compétition.
C’est donc pour célébrer ces pilotes de légende et la communauté de la Ténéré que Yamaha organise ces événements. Lors de ces derniers une collection de modèles de série historiques, ainsi que des classiques du Dakar seront présentés. Le lancement public de la nouvelle Ténéré 700 World Rally sera également au rendez-vous. Présentée dans des couleurs de course d’usine inspirées de la YZE 850 qui a mené Peterhansel à la victoire en 1993. Ses spécifications haut de gamme comprennent un silencieux slip-on Akrapovič léger ainsi qu’une fourche spéciale à grand débattement, des jantes et une selle plate arborant une finition noire. Cette moto haut de gamme est le modèle le plus sophistiqué de la gamme Adventure de Yamaha. Avec son double réservoir de 23 litres et son fameux moteur CP2 de 690 cm³ à haut rendement, ses suspensions KYB performantes et son tableau de bord TFT connecté, la Ténéré 700 World Rally est prête à se lancer dans toutes les aventures.
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