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Moto sportive R1 2024
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La R1 2024 est la moto Supersport la plus aboutie et la plus performante jamais construite par Yamaha, depuis le lancement du modèle originel il y a plus de 25 ans. Presque tous les composants de la dernière R1 sont issus des circuits, où les équipes et les pilotes d'essai de Yamaha ont développé et testé les technologies de pointe que vous pouvez trouver sur votre R1 2024.
ADN de compétition
Yamaha Motor Company a remporté sa première course seulement 10 jours après sa création. Cela confirme probablement tout ce que vous avez besoin de savoir sur l'esprit de compétition de Yamaha. Cet engagement total en compétition est ce qui permet au constructeur de motos le plus innovant au monde de créer une machine comme la R1.
La R1 a toujours repoussé les limites de la technologie Supersport depuis que le modèle originel a révolutionné le monde de la moto il y a plus de 25 ans. Construite sans compromis, cette moto exceptionnelle est la machine Supersport la plus excitante de notre époque.
Toutes les technologies dont bénéficie la R1 ont été développées à partir des connaissances acquises par Yamaha en compétition. Le remarquable moteur Crossplane quatre cylindres EU5 de 998 cm³ est l'héritier direct du moteur de la M1, tandis que l'habillage aérodynamique est directement issu de l'expérience de la piste.
Habillage aérodynamique inspiré de la M1
La Yamaha R1 semble plus affûtée que jamais avec son nouvel habillage inspiré de la M1. Les flancs du carénage sont parfaitement intégrés ce qui confère à la moto un style encore plus incisif. En vous permettant de vous rapprocher de la moto, cet habillage léger atteint les plus hauts niveaux d’efficacité aérodynamique et des performances exceptionnelles à grande vitesse.
Moteur Crossplane à haut rendement
L'une des principales caractéristiques du moteur Crossplane de 998 cm³ de la R1 2024 est son vilebrequin calé à 270° - 180° - 90°- 180° qui délivre un couple impressionnant et linéaire. Doté d'un système d'admission à haut rendement et de linguets spécifiques, ce moteur de compétition offre des performances remarquables à haut régime.
Niveau de finition élevé
La Yamaha R1 est construite selon les normes de qualité les plus strictes en utilisant des matériaux légers tels que le titane et le magnésium, ce qui en fait une moto de Supersport de haut de gamme qui force le respect et fait la fierté de son propriétaire. Les derniers coloris «Icon Blue» et «Midnight Black» soulignent le style haut de gamme de cette moto emblématique.
Fourche KYB de 43 mm
La Yamaha R1 2024 est équipée d'une fourche KYB hautes performances de 43 mm dotées de clapets d'amortissement laminés. Associé à l'amortisseur arrière perfectionné, ce système de suspension vous donne la sensation d'être directement connecté au revêtement de la route. La R1 vous donne l'impression d'être une extension de votre corps.
Système de contrôle du freinage (BC)
La technologie transforme votre façon de piloter et la toute dernière R1 2024 dispose de sept systèmes de contrôle électroniques. Doté de deux modes, le système de contrôle du freinage (BC) analyse l'angle de la machine et le glissement des roues et module la pression de la commande hydraulique du frein pour éviter de bloquer les roues de la moto.
Phares à LED nouvelle génération
Le carénage de style M1, issu de la compétition, est équipé de phares à LED qui affichent un regard vif et menaçant. La face avant incisive de la Yamaha R1 comporte également des feux de position compacts qui renforcent la présence de la moto dans la rue et soulignent son ADN de compétition et son design sophistiqué.
Poignée de gaz APSG « Ride-by-Wire »
Le système de contrôle électronique de l'ouverture des gaz (YCC-T) de Yamaha est constitué d'une poignée de gaz haute technologie qui offre un ressenti optimal pour un contrôle précis. Les ressort, glissière et engrenages qui composent le système APSG «Ride-by-Wire » procurent une sensation de douceur et de progressivité et offrent une réponse instantanée à l'accélération.
Système d'aide au départ - Launch Control System (LCS)
Grâce aux données fournies par un large éventail de capteurs, le «Launch Control System» (LCS) de la Yamaha R1 vous offre un haut niveau de contrôle lors des départs en compétition. Pour des départs rapides et incisifs, le mode LCS1 est programmé pour s'activer à 9 000 tr/min avec une ouverture des gaz de 41 degrés.
Plaquettes de frein à haute friction
Les disques avant de 320 mm avec étriers monobloc sont reconnus pour leur excellent ressenti au freinage et leur puissance. De plus, les plaquettes de la R1 2024 sont fabriquées dans un matériau haute friction qui offre un freinage précis et puissant, vous permettant d'explorer tout le potentiel de cette motoSupersport de légende.
Pneus Bridgestone Battlax RS11
Au moment d’accélérer, de freiner ou de prendre un maximum d'angle, vos pneus doivent vous inspirer une confiance totale. Dotés d'un dessin développé pour la compétition et d'un composé spécial, les pneus Bridgestone Battlax Racing Street RS11 - avec une section arrière de 200 - vous offrent les plus hauts niveaux de traction combinés à des sensations exceptionnelles.
Tableau de bord TFT avec affichage de l'EBM et du BC
Équipé de zones dédiées au BC et à l’EBM, l’écran LCD TFT est l’un des tableaux de bord les plus sophistiqués du marché. Cet écran couleur affiche un large éventail d’informations dans un format qui facilite la lecture. Si vous souhaitez régler un des systèmes de contrôle électronique, il vous suffit de passer à l'écran YRC et d'effectuer les réglages selon vos préférences.
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Moteur
- Type de moteur
- Quatre temps; Refroidissement liquide; Quatre cylindres; Double arbre à cames en tête; Quatre soupapes
- Cylindrée
- 998 cm³
- Alésage x course
- 79,0 x 50,9 mm
- Taux de compression
- 13,0 : 1
- Puissance maximale
- 147,1 kW (200,0 ch) à 13 500 tr/min
- Couple maximal
- 113,3 Nm (11,6 m.kgf) à 11 500 tr/min
- Lubrification
- Carter humide
- Embrayage
- À bain d'huile, Multidisque
- Allumage
- Allumage électronique (TCI)
- Mise en route
- Démarreur électrique
- Transmission
- Prise constante, Six vitesses
- Transmission finale
- Chaîne
- Admission
- Injection électronique (EFI)
- Consommation de carburant
- 6,8l/100km
- Émission de CO₂
- 159g/km
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Châssis
- Cadre
- Deltabox en aluminium, Diamant
- Angle de chasse
- 24º
- Chasse
- 102 mm
- Suspension avant
- Fourche télescopique
- Débattement avant
- 120 mm
- Suspension arrière
- biellettes de suspension, Bras oscillant
- Débattement arrière
- 120 mm
- Frein avant
- Double disque de 320 mm de diamètre à commande hydraulique
- Frein arrière
- Simple disque de 220 mm de diamètre à commande hydraulique
- Pneu avant
- 120/70 ZR17M/C (58 W) Tubeless
- Pneu arrière
- 190/55 ZR17M/C (75 W) Tubeless
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Dimensions
- Longueur hors tout
- 2 055 mm
- Largeur hors tout
- 690 mm
- Hauteur hors tout
- 1 165 mm
- Hauteur de selle
- 855 mm
- Empattement
- 1 405 mm
- Garde au sol minimale
- 130 mm
- Poids tous pleins faits
- 201 kg
- Capacité du réservoir d'essence
- 17 litres
- Capacité du réservoir d'huile
- 4,9 litres
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Autres
- Type de véhicule
- Motos
- Univers
- Racing
- Gamme
- Supersport - Série R
- Modèle véhicule
- YZF-R1
- Permis minimum requis
- Permis A
- Année
- 2024
- Couleur
- Disponible en bleu Icon Blue [DPBMC] et Midnight Black [SMX]
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