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Moto roadster MT-125 2021
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Dotée d’un moteur haute technologie, d’un habillage compact concentré sur l'avant et d’un design agressif calqué sur les MT de dernière génération, cette nouvelle 125 cm³ est sans pareil. Préparez-vous à faire ressortir le pilote obscur qui sommeille en vous : cette 125 Hyper Naked va transformer votre univers. Conçue dans le plus pur esprit MT, cette moto 125 est le moyen idéal pour s'initier à la conduite Hyper Naked. Découvrez le caractère moteur d'une MT et faites ressortir votre côté obscur.
Découvrez aussi la dernière MT-125 2023 et le reste de la gamme des motos roadster Yamaha MT-125 !
Puissant moteur EU5 de 125 cm³
Le moteur EU5 de 125 cm³ à refroidissement liquide et quatre soupapes de la MT-125 est équipé du système de commande de distribution variable (VVA). Ce système sophistiqué développé par Yamaha est constitué de deux cames d’admission. Cette technologie exclusive inspirée de la R125 permet au moteur d’offrir des performances exceptionnelles à haut régime, ainsi qu’un couple élevé à bas régime, ce qui fait de la MT-125 l’un des modèles les plus performants de sa catégorie.
Habillage moderne et agressif
Son habillage athlétique s'inspire des MT de plus forte cylindrée et dynamise encore plus l'allure de la MT-125. Le style MT caractérisé par des masses concentrées sur l'avant, un réservoir de carburant compact et un arrière court accentue l’agressivité des lignes de la moto. Et grâce à une position de conduite dynamique, préparez-vous à vivre les sorties les plus exaltantes sur un modèle de cette catégorie !
Face avant audacieuse à double optique
Aucune autre 125 ne dispose du charisme de la MT-125. Sa face avant incisive est dotée de feux de position à double optique au regard menaçant qui jette un regard de prédateur sur la route. Le phare à LED ultra compact produit un faisceau lumineux qui vous permet de voir et d’être vu.
Embrayage antidribble assisté
Le moteur de la MT-125 est équipé d’un embrayage antidribble assisté (A&S) qui offre une commande souple au niveau du levier et qui facilite le passage des vitesses. En plus d’exiger moins d’effort physique de la part du pilote, l’embrayage A&S rend les rétrogradages encore plus fluides et évite les blocages de la roue arrière, ce qui vous donne un meilleur contrôle de votre MT.
Cadre Deltabox et bras oscillant en aluminium
Le cadre Deltabox et le bras oscillant en aluminium issus de la R125 contribuent à la maniabilité, la légèreté et la sportivité, ainsi qu'à la tenue de route impressionnante à vitesse élevée. La géométrie permet d'optimiser la centralisation des masses et d’offrir une position de conduite dynamique.
Fourche inversée haut de gamme de 41 mm de diamètre
Équipée de tubes de 41 mm de diamètre, la fourche inversée haut de gamme offre une excellente maniabilité quelles que soient les conditions de conduite, ainsi qu’un amortissement souple et réactif sur 130 mm pour une conduite confortable.
Pneu arrière large d'une section de 140
Que vous rouliez à faible vitesse en ville ou que vous travailliez vos trajectoires sur routes sinueuses, la MT-125 est toujours prête à vous étonner. Tournez la poignée de gaz et faites parler les performances. Avec son pneu arrière large d'une section de 140, cette 125 haut de gamme ne fera qu'une bouchée des virages !
Étrier avant à montage radial associé à un disque avant de 292 mm
Pour un freinage efficace et un bon ressenti du pilote, la MT-125 est équipée d’un étrier à montage radial et d’un grand disque de 292 mm de diamètre. Cette association permet de doser précisément du bout des doigts le freinage à basse vitesse, ainsi que de freiner très fort à haute vitesse.
Tableau de bord LCD sophistiqué
Le tableau de bord sophistiqué de la MT-125 affiche les données en blanc sur fond noir (négatif) de façon élégante et facile à lire. L’écran multifonction affiche un large éventail d’informations utiles lorsque vous roulez.
-
Moteur
- Cylindrée
- 124,7 cm³
- Alésage x course
- 52,0 x 58,6 mm
- Taux de compression
- 11,2 : 1
- Puissance maximale
- 11,0 kW (15,0 ch) à 10 000 tr/min
- Couple maximal
- 11,5 N.m (1,16 m.kgf) à 8 000 tr/min
- Lubrification
- Carter humide
- Embrayage
- À bain d'huile, multidisque
- Allumage
- Allumage électronique (TCI)
- Mise en route
- Démarreur électrique
- Transmission
- Prise constante, Six vitesses
- Transmission finale
- Chaîne
- Admission
- EFI (injection électronique)
- Consommation de carburant
- 2,11 l/100 km
- Émission de CO₂
- 47 g/km
-
Châssis
- Cadre
- Diament
- Angle de chasse
- 26º
- Chasse
- 95 mm
- Suspension avant
- Fourche télescopique inversée, Ø 41 mm
- Débattement avant
- 130 mm
- Suspension arrière
- Bras oscillant
- Débattement arrière
- 110 mm
- Frein avant
- Simple disque , Ø 292 mm
- Frein arrière
- Simple disque, Ø 220 mm
- Pneu avant
- 100/80-17 M/C 52S
- Pneu arrière
- 140/70-17 M/C 66S
-
Dimensions
- Longueur hors tout
- 1 960 mm
- Largeur hors tout
- 800 mm
- Hauteur hors tout
- 1 065 mm
- Hauteur de selle
- 810 mm
- Empattement
- 1 325 mm
- Garde au sol minimale
- 160 mm
- Poids tous pleins faits
- 142 kg
- Capacité du réservoir d'essence
- 11 litres
- Capacité du réservoir d'huile
- 1,05 litres
-
Autres
- Type de véhicule
- Motos
- Univers
- Roadster
- Gamme
- MT - Hyper Naked
- Modèle véhicule
- MT-125
- Permis minimum requis
- Permis A1
- Année
- 2021
- Couleur
- DPBMC (ICON BLUE - BLEU) / MDNM6 (TECH BLACK - NOIR) / MLNM4 (STORM FLUO - GRIS)
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