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Moto cross enfant TT-R125 2022
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Dotée d’une suspension à grand débattement, d’un frein avant à disque et d’un habillage typé cross, la robuste TT-R125 est la moto idéale pour pilotes jeunes et moins jeunes qui recherchent une moto amusante, facile à entretenir et capable de s’adapter à tous les terrains.
Véhicule non homologué : interdiction de circulation sur les voies ouvertes au public.
Du plaisir pour tous.
Cette moto de tout-terrain abrite un moteur quatre-temps compact de 125 cm³ refroidi par air qui délivre une puissance douce et contrôlable. Le démarrage électrique facilite la mise ne route, et la boîte de vitesses à cinq rapports vous permet de profiter au maximum de la TT-R125 où que vous alliez.
Ses spécifications impressionnantes comprennent également des suspensions avant et arrière à grand débattement pour une conduite souple et sûre, ainsi qu’un frein à disque avant de 220 mm, un habillage en polypropylène résistant aux chocs, une roue avant de 16 pouces et une roue arrière de 19 pouces équipées de pneus à crampons. Que l’aventure commence !
Découvrez aussi dès maintenant, avec ce lien, la nouvelle TT-R125 2023 !
Conçue pour les enfants plus âgés qui viennent de la TT-R110, ainsi que pour les adultes à la recherche d’une moto légère et facile à entretenir, la TT-R125 est la moto la plus puissante de la gamme TT-R.
Moteur quatre temps de 125 cm³ avec boîte à cinq vitesses
Propulsée par un moteur quatre temps de 125 cm³, la TT-R125LWE offre une puissance régulière idéale pour s’initier au pilotage en tout-terrain. Refroidi par air, ce petit moteur puissant nécessite un entretien relativement simple. Avec une boîte de vitesses à cinq rapports et un embrayage manuel, ce modèle prépare le pilote pour le jour où il passera à une moto de plus grosse cylindrée.
Suspensions avant et arrière à grands débattements
En examinant de plus près le châssis compact en acier et les suspension robustes, vous verrez qu’il s’agit bien d’une moto tout-terrain performante. La fourche offre un débattement de 180 mm, tandis que la suspension arrière à biellettes possède un débattement de 168 mm, ce qui permet à la TT-R125 d’affronter les terrains les plus difficiles.
Frein avant à disque et frein arrière à tambour
Pour exploiter les formidables performances de la TT-R125 cette moto est dotée d’un frein avant à disque efficace de 220 mm de diamètre qui permet au pilote de réduire la vitesse avec un minimum d’effort. Un frein à tambour de 110 mm fournit une puissance de freinage uniforme à l’arrière, et pour une bonne traction en tout-terrain, la TT-R125 est chaussée d'un pneu cross arrière d’une section de 90.
Habillage « Icon Blue » inspiré de nos YZ de cross
L'habillage fuselé de la TT-R125 est inspiré de nos YZ de cross engagées en MXGP. Construits en polypropylène durable qui combine un faible poids avec une grande résistance, les garde-boue, les caches du réservoir et les caches latéraux sont conçus pour supporter certains traitements difficiles. Avec une finition « Icon Blue », la TT-R125 est à l’image d’une véritable moto de compétition.
Roues de grand diamètre
Pour compléter le châssis robuste et les suspension à grand débattement, la TT-R125 est équipée d’une roue avant de 19 pouces et d’une roue arrière de 16 pouces. Le grand diamètre des roues offre une plus grande garde au sol et permet à la TT-R125 de maîtriser les surfaces tout-terrain irrégulières pour une conduite plus agréable.
Une moto rassurante adaptée aux pilotes débutants
La TT-R125 combine un style de moto de cross, des performances adaptées aux pilotes débutants et une selle basse, ce qui la rend idéale pour les jeunes pilotes qui veulent acquérir une précieuse expérience en tout-terrain. Avec une boîte à cinq vitesses, un démarreur électrique, des roues de grand diamètre et un habillage inspiré des YZ, la TT-R125 permet de vivre les mêmes sensations que celles offertes par des motos plus imposantes.
-
Moteur
- Type de moteur
- Monocylindre, Quatre temps, Refroidissement par air, Deux soupapes, Simple arbre à cames en tête
- Cylindrée
- 124 cm³
- Alésage x course
- 54,0 x 54,0 mm
- Taux de compression
- 10,0 : 1
- Puissance maximale
- N/A
- Couple maximal
- N/A
- Lubrification
- Carter humide
- Embrayage
- À bain d'huile, Multidisque
- Allumage
- Électronique (CDI)
- Mise en route
- Démarreur électrique et kick
- Transmission
- Prise constante, Cinq vitesses
- Transmission finale
- Chaîne
- Admission
- Carburateur Mikuni VM20/1
-
Châssis
- Cadre
- Diamant
- Angle de chasse
- 28º30
- Chasse
- 107 mm
- Suspension avant
- Fourche télescopique
- Débattement avant
- 180 mm
- Suspension arrière
- Bras oscillant, (biellettes de suspension)
- Débattement arrière
- 168 mm
- Frein avant
- Simple disque, Ø 220 mm
- Frein arrière
- Tambour, Ø110 mm
- Pneu avant
- 70/100-19 42M
- Pneu arrière
- 90/100-16 52M
-
Dimensions
- Longueur hors tout
- 1 885 mm
- Largeur hors tout
- 795 mm
- Hauteur hors tout
- 1 085 mm
- Hauteur de selle
- 805 mm
- Empattement
- 1 270 mm
- Garde au sol minimale
- 295 mm
- Poids tous pleins faits
- 90 kg
- Capacité du réservoir d'essence
- 6,0 litres
- Capacité du réservoir d'huile
- 1,2 litres
-
Autres
- Type de véhicule
- Motos
- Univers
- Cross / Tout-terrain
- Gamme
- TT-R
- Modèle véhicule
- TT-R125
- Année
- 2022-2023
- Couleur
- Icon Blue [DPBSE]
- Genre
- Enfant
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