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Moto enduro WR450F 2020
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Les Yamaha WR-F d'enduro ont démontré leurs performances exceptionnelles dans les catégories Enduro GP et Enduro 2, ainsi que dans des compétitions aussi prestigieuses que la Coupe du monde des rallyes tout-terrain ou le légendaire Dakar, une des épreuves les plus éprouvantes pour une moto tout-terrain de compétition.
YAMAHA WR450F 2020
"La moto multi-terrain"
Avec un moteur puissant et coupleux, un châssis compact en aluminium et un habillage calqué sur celui de l'YZ450F, la WR450F est une machine d'enduro agile taillée pour la compétition : elle vous offre une polyvalence de premier ordre et une fiabilité légendaire.
Grâce à l'application Power Tuner son caractère moteur peut être adapté rapidement et facilement via le boîtier Wi-Fi embarqué. Sa maniabilité associée à des suspensions de pointe, font de la WR450F une des motos enduro les plus réactives et complètes quel que soit l'environnement.
Puissant moteur de 450 cm³
L'association d'une admission orientée vers l'avant avec un piston à compression élevée, des arbres à cames taillés pour la compétition et une culasse à quatre soupapes permettent au moteur de 450 cm³ d'offrir un couple solide et linéaire pour des performances adaptées à la compétition. Tandis que les cartographies d’injection et d'allumage typées enduro permettent un meilleur contrôle sur les terrains techniques.
Application Power Tuner
L'application Power Tuner de Yamaha vous permet d'adapter le caractère et les performances du moteur de votre WR450F en fonction du terrain et des conditions de roulage. Par ailleurs, vous pouvez également accéder aux données du moteur et visualiser les enregistrements réalisés pendant vos séances de roulage. À l'aide de votre smartphone connecté à l'unité de contrôle des communications (CCU), vous pouvez facilement régler le mélange air/carburant et le calage de l'allumage pour obtenir des performances optimales.
Courbes de puissances moteur sélectionnables
Lorsque vous roulez en tout-terrain, vous devez être prêt à faire face à des terrains qui changent sans arrêt ainsi que des conditions météorologiques extrêmes. Grâce à la sélection des courbes de puissance moteur, vous pouvez sélectionner la courbe de puissance appropriée à l'aide du contacteur au guidon, ce qui vous permet de conserver une maîtrise totale, tant sur terrain lent et technique que sur piste rapide.
Cadre léger en aluminium
Le cadre à poutre bilatéral est à la fois étroit et léger, ce qui accentue l'agilité de la moto sur les terrains sinueux, rocailleux et techniques. Le cadre en aluminium bénéficie d'un niveau de rigidité optimisé, conférant une maniabilité accrue et une rétroaction précise de la surface, ce qui vous permet de bénéficier d'une tenue de cap exceptionnelle sur les bosses et les surfaces meubles ou glissantes.
Suspensions de dernière génération
Dotée de ressorts à raideur élevée, la fourche de type AOS (air/huile séparés) offre un amortissement stable sur tous les types de terrain. Pour un amortissement arrière constant et une stabilité optimale, l'amortisseur arrière est équipé d'un ressort léger et d'une bonbonne de grande capacité.
Réservoir étroit de 7,9 litres qui participe à la centralisation des masses
Augmenter la capacité du réservoir du carburant et conserver la finesse de la moto ? Pour répondre à cette question les designers de Yamaha ont placé le réservoir de carburant au plus bas dans le châssis pour recentrer les masses et ont sélectionné une pompe à essence compacte pour économiser de l'espace. Vous bénéficiez ainsi d'un réservoir de 7,9 litres pour une plus grande autonomie. Grâce à la finesse de l'habillage, la moto se manœuvre facilement et offre au pilote une position confortable.
Habillage léger, fin et acéré
Enfourchez la WR450F et vous apprécierez immédiatement sa finesse. Le cadre compact et les radiateurs étroits ont permis aux designers de Yamaha de concevoir un habillage fin qui fait davantage ressembler cette 450 à une 250. Et pour renforcer le sentiment d'agilité et de légèreté, le phare est monté au plus proche des fourreaux de fourche pour souligner la compacité de la moto.
Sabot moteur enveloppant et capteur de vitesse compact
La WR450F est équipée d'un sabot moteur enveloppant et léger en résine plastique qui protège le cadre, le moteur, les durites et la pompe à eau, il empêche également la boue et les pierres de s'accumuler autour des carters. De son côté, le capteur de vitesse compact facilite et accélère sensiblement le démontage et le remontage de la roue avant.
Boîtier de filtre facilement accessible
Outre son moteur haute performance et son cadre léger, la WR450F est équipée de radiateurs renforcés et d'ouïes au design travaillé. Le cornet d'admission et le filtre à air situés à l'avant de la machine contribuent à des performances plus linéaires avec une traction plus forte. Pour un entretien rapide et simple, la boîte à air s'ouvre sans outil.
Embrayage renforcé adapté à l'enduro
L'embrayage typé enduro utilise des disques de friction spécifiques, résistants à la chaleur, qui peuvent résister à des conditions d'utilisation difficiles. De plus, une légère pression sur le levier d'embrayage permet de l'actionner, ce qui vous donne une meilleure sensation de contrôle. Pour des performances optimales à basse et haute vitesses, la WR450F est équipée d'une boîte de vitesses longue à cinq rapports.
Selle basse et étroite
Que vous soyez assis ou debout, la selle mince facilite le déplacement du poids de votre corps. La selle étroite à l'avant reste basse sur les parties centrale et arrière ce qui vous permet de vous déplacer plus facilement vers l'arrière ou vers l'avant pour négocier parfaitement les courbes et les phases d'accélération ou de freinage.
Kit déco intégré au plastique résistant à l'usure
Pour que votre WR450F conserve son look d'origine plus longtemps, la déco intégrées aux ouïes de radiateur résiste aux frottements. Parce qu'elle est intégrée au plastique lors du moulage, la déco résiste beaucoup mieux aux agressions de la boue, de la poussières et des nettoyeurs haute pression que subissent régulièrement les motos tout-terrain.
-
Moteur
- Type de moteur
- refroidissement liquide, quatre temps, quatre soupapes, double arbre à cames en tête
- Cylindrée
- 449 cm³
- Alésage x course
- 97,0 x 60,8 mm
- Taux de compression
- 12,5 : 1
- Puissance maximale
- N/A
- Couple maximal
- N/A
- Lubrification
- Carter humide
- Embrayage
- À bain d'huile, Multidisque
- Allumage
- Allumage électronique (TCI)
- Mise en route
- Démarreur électrique
- Transmission
- Prise constante, Cinq vitesses
- Transmission finale
- Chaîne
- Admission
- Injection électronique
- Consommation de carburant
- N/A
- Émission de CO₂
- N/A
-
Châssis
- Cadre
- Semi double berceau
- Angle de chasse
- 26º 20
- Chasse
- 114 mm
- Suspension avant
- Fourche télescopique
- Débattement avant
- 310 mm
- Suspension arrière
- Bras oscillant, (biellettes de suspension)
- Débattement arrière
- 318 mm
- Frein avant
- Simple disque , Ø 270 mm
- Frein arrière
- Simple disque, Ø 245 mm
- Pneu avant
- 90/90-21 54M
- Pneu arrière
- 130/90-18 69S+M
-
Dimensions
- Longueur hors tout
- 2 165 mm
- Largeur hors tout
- 825 mm
- Hauteur hors tout
- 1 280 mm
- Hauteur de selle
- 965 mm
- Empattement
- 1 465 mm
- Garde au sol minimale
- 325 mm
- Poids tous pleins faits
- 120 kg
- Capacité du réservoir d'essence
- 7,5 litres
- Capacité du réservoir d'huile
- 0,95 litres
-
Autres
- Type de véhicule
- Motos
- Univers
- Enduro
- Année
- 2020
- Couleur
- Disponible en bleu (DPBSE - Racing Blue)
Marque :
YAMAHA
Référence :
WR450F
Année :
2020
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