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Moto custom XSR900 2019
La XSR900 combine le meilleur du passé et du présent. Une expérience de pilotage exaltante grâce à des technologies modernes issues du savoir faire acquis par Yamaha en compétition. Les dernières innovations de Yamaha couplées à un design rétro qui rend en hommage aux motos emblématiques de la marque.
YAMAHA XSR900 2019
"Conçue pour régner"
Le dernier trois cylindres de 850 cm³ au caractère typé « crossplane » délivre un couple exceptionnel et des accélérations à couper le souffle. Le cadre en aluminium ultra-léger est conçu pour offrir une position de conduite naturelle, une grande expérience de conduite et une agilité hors du commun.
La XSR900 hérite à la fois des performances de nos machines de compétition, du design de nos motos du passé et de nos dernières technologies innovantes.
Style rétro et matériaux de haute qualité
Le côté rétro de la XSR900 est souligné par l'utilisation de métal de haute qualité. Le cache de réservoir de carburant en aluminium, la fixation en aluminium du garde-boue avant et le tableau de bord rond au style rétro rendent hommage aux motos légendaires d'hier.
Cadre et bras oscillant en aluminium
Le cadre en aluminium à empattement court abrite un moteur puissant. Le bras oscillant monté à l'extérieur du cadre permet de resserrer les repose-pieds et d'offrir une position de conduite plus confortable au pilote.
Performances et style rétro
Le trois cylindres en ligne de 850 cm³ et le châssis léger en aluminium s'accordent parfaitement au style rétro de la nouvelle XSR. Son moteur fait la part belle aux sensations et aux performances : les pilotes chevronnés à la recherche de sensations au guidon d'une machine au style travaillé ne seront pas déçus.
Suspensions avant et arrière réglables
La fourche inversée de 41 mm de diamètre de la XSR est ajustable en détente. La suspension arrière de type Monocross à biellettes est réglable en précharge et en détente. Les supports et les pontets de guidon en aluminium coulé et forgé participent également au look soigné.
Puissance et maîtrise
Le style d'inspiration rétro de la nouvelle XSR900 va de pair avec son puissant trois cylindres en ligne de 850 cm³. Le système de sélection de courbe de puissance (D-MODE) de Yamaha offre au pilote la possibilité de choisir entre trois modes différents, afin d'adapter le caractère moteur aux conditions de roulage.
Des pièces de haute qualité pour un style authentique
Les pièces en aluminium forgé, comme la pédale de frein, le sélecteur de vitesse ou les repose-pieds, ainsi que le guidon cintré donnent le ton et affichent la qualité de la XSR900.
-
Moteur
- Type de moteur
- Trois cylindres, quatre temps, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête, quatre soupapes
- Cylindrée
- 847 cm³
- Alésage x course
- 78,0 x 59,1 mm
- Taux de compression
- 11,5 : 1
- Puissance maximale
- 84,6 kW (115 ch) à 10 000 tr/min
- Couple maximal
- 87,5 N.m (8,9 m.kgf) à 8 500 tr/min
- Lubrification
- Carter humide
- Embrayage
- À bain d'huile, Multidisque
- Allumage
- Allumage électronique (TCI)
- Mise en route
- Démarreur électrique
- Transmission
- Prise constante, Six vitesses
- Transmission finale
- Chaîne
-
Châssis
- Cadre
- Diamant
- Angle de chasse
- 25º
- Chasse
- 103 mm
- Suspension avant
- Fourche télescopique
- Débattement avant
- 137 mm
- Suspension arrière
- Bras oscillant, (suspension à biellettes)
- Débattement arrière
- 130 mm
- Frein avant
- Double disque, Ø 298 mm
- Frein arrière
- Simple disque, Ø 245 mm
- Pneu avant
- 120/70ZR17M/C (58W) (Tubeless)
- Pneu arrière
- 180/55ZR17M/C (73W) (Tubeless)
-
Dimensions
- Longueur hors tout
- 2 075 mm
- Largeur hors tout
- 815 mm
- Hauteur hors tout
- 1 135 mm
- Hauteur de selle
- 830 mm
- Empattement
- 1 440 mm
- Garde au sol minimale
- 135 mm
- Poids tous pleins faits
- 195 kg
- Capacité du réservoir d'essence
- 14 L
- Capacité du réservoir d'huile
- 3,4 L
-
Autres
- Type de véhicule
- Motos
- Univers
- Vintage
- Gamme
- XSR - Sport Héritage
- Modèle véhicule
- XSR 900
- Permis minimum requis
- Permis A
- Année
- 2019
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