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Moto cross YZ250 2021
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Puissance phénoménale, maniabilité étonnante et un bruit de moteur intense : impossible de résister au charme de la dernière YZ250 à moteur deux temps. Préparez-vous à devenir accro ! Équipée d'un moteur explosif et d'un châssis en aluminium léger, l'YZ250 occupe une place spéciale dans le cœur des pilotes qui ont grandi avec les deux temps. Et elle ne laisse pas non plus indifférente la nouvelle génération de pilotes qui cherchent simplement à se faire plaisir.
YAMAHA YZ 250 2021
"Deux temps. Première place"
Si vous êtes un amateur de motos de cross, vous savez certainement que l’YZ250 possède un palmarès exceptionnel. Au fil des années, cette moto de compétition a raflé presque tous les titres qui s’offraient à elle en cross et en supercross. Et certains des plus grands pilotes de la discipline se sont fait un nom sur cette deux temps légendaire.
Le châssis est l’un des plus légers et offre l’une des meilleures maniabilités jamais proposées. Son cadre en aluminium offre un équilibre parfait entre rigidité et robustesse. La suspension avant est assurée par une fourche à ressorts de 48 mm de diamètre avec un réglage lent et rapide de la compression et à l'arrière on retrouve une suspension de type Monocross à biellettes. Dès que vous démarrez son moteur deux temps et que vous tournez la poignée de gaz, vous ne pouvez rester insensible à sa sonorité typique. Au fil des tours vous sentirez l’adrénaline monter et votre pouls s'accélérer... Libérez sa puissance explosive et foncez vers la victoire !
Habillage fin et moderne et déco explosive
L'YZ250 deux temps présente un habillage et une déco modernisés qui contribuent à affiner sa silhouette. Les garde-boue et protections de fourche lui donnent un air plus tranchant, tandis que les caches latéraux et la housse de selle soulignent son style moderne. Enfin, pour renforcer son style de moto d'usine, les ouïes des radiateurs reçoivent une nouvelle déco.
Fourche inversée de 48 mm issue de nos YZ-F
La fourche avant inversée de 48 mm est identique à celle utilisée sur nos modèles YZ-F à moteur quatre temps. De plus, elle est équipée d’un système air/huile séparé qui empêche l’air d’entrer dans la cartouche, offrant ainsi un amortissement plus stable. Les réglages de la fourche sont optimisés pour l’YZ250, afin d’accroître son agilité et sa maniabilité.
Suspension arrière de type Monocross
La suspension arrière de type Monocross se compose d’un bras oscillant, d’un amortisseur et de biellettes issus de nos YZ-F à moteur quatre temps. Ce système offre des caractéristiques d’absorption exceptionnelles et une bonne motricité, pour des performances inégalées.
Moteur deux temps de 250 cm³ avec système YPVS
La puissance phénoménale et le couple généreux développés par le moteur deux temps de 249 cm³ à refroidissement liquide expliquent la grande popularité de l'YZ250 auprès des pilotes expérimentés, des freestylers ou des pilotes amateurs. Alimenté par un carburateur de 38 mm et équipé du système YPVS qui dope le couple, ce moteur associé à une boîte cinq vitesses réagit instantanément aux commandes du pilote.
Cadre simple berceau semi-dédoublé en aluminium
L'YZ250 est équipée d'un cadre simple berceau semi-dédoublé en aluminium qui allie rigidité et faible poids. Associé au système de suspension arrière Monocross, le châssis en aluminium contribue à maintenir le poids à 103 kg, pour une maniabilité exceptionnelle.
Larges repose-pieds
L’YZ250 deux temps bénéficie également de caractéristiques directement inspirées de nos dernières YZ-F à moteur quatre temps. Les repose-pieds larges, permettent un meilleur contrôle de la machine lors des phases de pilotage agressives. De plus, une molette de réglage rapide de la garde de l'embrayage permet d'ajuster la garde sans outils.
-
Moteur
- Type de moteur
- Deux temps, Monocylindre, Refroidissement liquide, Boîte à clapets
- Cylindrée
- 249 cm³
- Alésage x course
- 66.4 x 72.0 mm
- Taux de compression
- 8.9 ~ 10.6 : 1
- Lubrification
- Mélange
- Embrayage
- À bain d'huile, multidisque à ressorts hélicoïdaux
- Allumage
- Électronique (CDI)
- Mise en route
- Kick
- Transmission
- Prise constante, Cinq vitesses
- Transmission finale
- Chaîne
- Admission
- Carburateur Keihin PWK38S/1
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Châssis
- Cadre
- Semi double berceau
- Angle de chasse
- 27º 40"
- Chasse
- 122mm
- Suspension avant
- Fourche télescopique inversée
- Débattement avant
- 300 mm
- Suspension arrière
- Bras oscillant, (biellettes de suspension)
- Débattement arrière
- 315 mm
- Frein avant
- Simple disque , Ø270 mm
- Frein arrière
- Simple disque, Ø245 mm
- Pneu avant
- 80/100-21 51M
- Pneu arrière
- 110/90-19 62M
-
Dimensions
- Longueur hors tout
- 2 185 mm
- Largeur hors tout
- 825 mm
- Hauteur hors tout
- 1 290 mm
- Hauteur de selle
- 970 mm
- Empattement
- 1 485 mm
- Garde au sol minimale
- 360 mm
- Poids tous pleins faits
- 103 kg
- Capacité du réservoir d'essence
- 8 litres
- Capacité du réservoir d'huile
- 0,8 litres
-
Autres
- Type de véhicule
- Motos
- Univers
- Cross / Tout-terrain
- Gamme
- YZ
- Modèle véhicule
- YZ 250
- Année
- 2021
- Couleur
- Icon Blue
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