• YAMAHA Moto sportive YZF-R1M 2020
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Moto sportive YZF-R1M 2020

La nouvelle YZF-R1M 2020 est sans aucun doute la Yamaha Supersport de série la plus perfectionnée de tous les temps.

Ce modèle vous intéresse ?

Du mardi au samedi 9h-12h et 14h-19h.
Le samedi de 9h à 12h et de 14h à 18h.
04 76 012 073

Moto Yamaha YZF-R1M 2020
"Le Racing en héritage"

Avec sa suspension Öhlins « Racing » à réglage électronique (ERS) qui comprend la nouvelle fourche NPX anti-cavitation à gaz, ainsi qu'avec les nouveaux systèmes de contrôle du freinage (BC) et de gestion du frein moteur (EBM) à trois modes, la YZF-R1M est prête à repousser les limites.

De plus, son éventail époustouflant de réglages pouvant être effectué sans fil vous offre un niveau de confiance inégalé.

Découvrez aussi le reste de la gamme des motos sportives R1M de Yamaha !

Yamaha R1M 2021 suspention

Suspensions Öhlins « Racing » à réglage électronique (ERS)

Les suspensions Öhlins « Racing » à réglage électronique (ERS) sont les suspensions les plus perfectionnées jamais utilisées sur une Yamaha de série. Le logiciel avancé qui gère ce système vous permet de prendre les virages, de freiner et d’accélérer plus efficacement. De plus, la facilité d'utilisation de son interface vous permet de modifier rapidement les réglages des suspensions pour les adapter aux circuits et aux différentes conditions.

Yamaha R1M 2021 fourche

Fourche Öhlins NPX anti-cavitation à gaz

La toute dernière R1M est équipée d’une fourche Öhlins NPX à gaz pour un meilleur ressenti de la piste et des performances d’amortissement plus homogènes. Une petite bombonne intégrée au pied de fourche exerce une pression interne de 0,6 MPa pour réduire la cavitation lors de la détente. Cela permet au système d’amortissement de fonctionner plus efficacement et de vous donner un ressenti précis et un contrôle accru.

Yamaha R1M 2021 carénage

Carénage en carbone inspiré de la YZR-M1

La R1M bénéficie d’un look radical de moto d’usine dont les lignes sont inspirées de la Yamaha M1 de MotoGP. Le carénage et la bulle aux lignes agressives réduisent la surface frontale pour des performances accrues. De plus, le carénage s’intègre parfaitement aux flancs du réservoir de carburant pour offrir une position de pilotage beaucoup plus compacte, ce qui augmente l’efficacité aérodynamique de plus de 5 %.

Yamaha R1M 2021 coque arrière

Coque arrière en carbone

Pour améliorer la centralisation des masses et pour gagner du poids en compétition, la R1M est équipée d’un carénage et d’un garde-boue avant en carbone, de roues et d’une boucle arrière en magnésium et d'un cache en titane au niveau du bas de carénage. La toute dernière de ce modèle est également équipée d’une coque arrière en carbone qui souligne le côté haut de gamme de cette Supersport.

Yamaha R1M 2021 plaque numérotée

Plaque numérotée

La fierté de posséder une R1M est légitime, car, après tout, il s'agit de la Yamaha de série la plus exclusive jamais construite ! Pour mettre en valeur le côté spécial de cette moto, chaque R1M arbore une plaque unique sur laquelle est gravée son numéro de production.

Yamaha R1M 2021 Système de freinage

Système de contrôle du freinage (BC)

Sur circuit, pour obtenir de meilleurs temps au tour, ce dont vous avez besoin est un contrôle précis quelle que soit la situation. Avec ses deux modes, le système de contrôle du freinage (BC) de la R1M analyse l'angle et la glisse de la machine et module instantanément la pression de la commande hydraulique des freins pour éviter tout blocage des roues et vous permettre d'effectuer un tour plus rapide et sans heurts.

Yamaha R1M 2021 frein moteur

Système de gestion du frein moteur (EBM)

La maîtrise de la moto est essentielle sur circuit, aussi, le système de gestion du frein moteur (EBM) de la R1M vous permet d'adapter le frein moteur en fonction des conditions de pilotage. À l'aide des données fournies par différents capteurs, l'EBM ajuste l'ouverture des gaz, le calage de l'allumage et le volume d'injection de carburant en fonction du mode sélectionné. Un total de trois modes sont sélectionnables.

Yamaha R1M 2021 moteur

Moteur « crossplane » de 998 cm³

Développé à partir de technologies utilisées sur notre M1 de MotoGP, le moteur de 998 cm³ se caractérise par un système d’admission avec des injecteurs Bosch qui offrent un angle de pulvérisation plus large pour une efficacité accrue. La conception des linguets associée aux lobes des cames permettent de meilleures performances à régime élevé. Ce moteur « crossplane » EU5 bénéficie également d’un système de lubrification modifié pour plus d'efficacité.

Yamaha R1M 2021 poignée de gaz

Poignée de gaz APSG « Ride-by-Wire »

Le système de contrôle électronique de l'ouverture des gaz (YCC-T) de Yamaha est constitué d'une poignée de gaz high-tech qui garantit une meilleure interaction entre le pilote et la machine. Les composants (ressort, glissière et engrenages) du système APSG « Ride-by-Wire » procurent une sensation naturelle et progressive, réduisent le poids et offre une réponse instantanée à l'accélération.

Yamaha R1M 2021 système launch control (LCS)

Système Launch Control (LCS) optimisé

Grâce aux données issues d'un large éventail de capteurs, la dernière évolution du « Launch Control System » (LCS) de la R1M vous permet de vous extraire de la grille de départ aux avants-postes. Pour des départs encore plus rapides, le mode LCS1 a été modifié pour s'enclencher à 9 000 tr/min avec une ouverture des gaz de 41 degrés.

Yamaha R1M 2021 nouveau pneus

Nouveaux pneus Bridgestone Battlax RS11

Au moment d’accélérer, de freiner ou de prendre un maximum d'angle, vos pneus doivent vous inspirer une confiance totale. Caractérisés par une sculpture moderne et par une composition spéciale, les pneus Bridgestone Battlax Racing Street RS11, avec un pneu arrière de 200, vous offrent un niveau de traction optimal associé à des sensations exceptionnelles.

Yamaha R1M 2021 boîtier  CCU

Boîtier CCU de communication sans fil

Le boîtier CCU de la R1M permet d'enregistrer différentes données liées au pilotage, comme les temps au tour, la vitesse, l'ouverture de la poignée de gaz, la trace GPS, l'angle d'inclinaison et bien plus encore. Ce boîtier sert également à communiquer avec l'application mobile « Yamaha Ride Control » (YRC) lors de la consultation et du téléchargement des données ou de la modification des courbes de puissance.

Yamaha R1M 2021 IMU

Centrale inertielle (IMU) à six axes

Équipée d’un accéléromètre et d’un gyroscope, la central inertielle (IMU) à six axes mesure les angles de tangage, de roulis et de lacet de la machine. Ce boîtier perfectionné est relié directement à l’ECU et il effectue 125 mesures de positionnement dans l'espace par seconde. Ces données permettent à l’ECU de gérer les systèmes électroniques d'aide au pilotage et de faciliter le contrôle de la machine pour réduire les temps au tour.

Yamaha R1M 2021 systèmes high-tech de contrôle électronique

Systèmes high-tech de contrôle électronique

Chaque fois que vous pilotez votre R1M, vous pouvez être certain que ses systèmes de contrôle électronique avancés vous aident à atteindre un très haut niveau de contrôle. Avec l’ERS, le QSS, le contrôle du cabrage, le contrôle du départ, le contrôle de la glisse, le contrôle du freinage et la gestion du frein moteur, vous avez la possibilité de choisir la configuration la plus adaptée aux conditions de roulage.

Moteur

Type de moteur
refroidissement liquide, quatre temps, quatre soupapes, double arbre à cames en tête, Quatre cylindres
Cylindrée
998 cm³
Alésage x course
79,0 x 50,9 mm
Taux de compression
13,0 : 1
Puissance maximale
147,1 kW (200,0 ch) à 13 500 tr/min
Couple maximal
113,3 Nm (11,6 m.kgf) à 11 500 tr/min
Lubrification
Carter humide
Embrayage
À bain d'huile, Multidisque
Allumage
Allumage électronique (TCI)
Mise en route
Démarreur électrique
Transmission
Prise constante, Six vitesses
Transmission finale
Chaîne
Admission
Injection électronique
Consommation de carburant
N/A
Émission de CO₂
N/A

Châssis

Cadre
Diamant
Angle de chasse
24º
Chasse
102 mm
Suspension avant
Fourche télescopique
Débattement avant
120 mm
Suspension arrière
Bras oscillant
Débattement arrière
120 mm
Frein avant
Double disque à commande hydraulique
Frein arrière
Simple disque à commande hydraulique
Pneu avant
120/70 ZR17M/C (58 W) Tubeless
Pneu arrière
200/55 ZR17M/C (78 W) Tubeless

Dimensions

Longueur hors tout
2 055 mm
Largeur hors tout
690 mm
Hauteur hors tout
1 165 mm
Hauteur de selle
860 mm
Empattement
1 405 mm
Garde au sol minimale
130 mm
Poids tous pleins faits
202 kg
Capacité du réservoir d'essence
17 litres
Capacité du réservoir d'huile
4,9 litres

Autres

Type de véhicule
Motos
Univers
Racing
Gamme
Supersport - Série R
Modèle véhicule
YZF-R1M
Permis minimum requis
Permis A
Année
2020
Marque : YAMAHA
Référence : R1M2020
Année : 2020

Achat et Financement

Vous avez décidé de franchir le pas et d’acheter une moto, un scooter ou un quad Yamaha. De la réservation à l'achat, en passant par le financement, la concession Yamaha Team Menduni vous guide dans les étapes et pour les formalités à accomplir.

Assurez votre véhicule Yamaha

La loi vous impose d'assurer votre votre moto ou scooter, qu'il soit en circulation, au garage ou en panne. Lors de l’achat d’un véhicule dans notre concession, il sera obligatoire de nous fournir une police d’assurance pour pouvoir repartir avec le véhicule. Vous pouvez vous assurez en passant par notre concession et bénéficier ainsi de notre réseau.

Entretien et Révision du véhicule

En vous rendant dans notre concession Yamaha Team Menduni, la révision et l'entretien de votre machine seront pris en charge par un professionnel formé par Yamaha ce qui lui permet d’être informé des évolutions techniques et des mises à jour les plus récentes Découvrez les forfaits d’entretien de Yamaha afin de savoir ce que vous devrez payer selon votre véhicule et son kilométrage.

Reprise de véhicule

Vous souhaitez vendre votre moto, scooter ou quad ? Notre concession Yamaha Team Menduni vous facilite la tache ! Découvrez dans quelles conditions nous pouvons reprendre votre ancien véhicule.

avis L
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